نسبة الخطأ في الحوادث من الجنب

إدارة المرور كغيرها من الجهات الحكومية التي تسعى جاهدة إلى تحديث وتطوير أجهزتها وأنظمتها باستمرار لمواكبة التطور والتقدم الذي تشهده المملكة في شتى المجالات لتقديم أقصى درجات الراحة والرفاهية للمواطن والمقيم وهذا.

نسبة الخطأ في الحوادث من الجنب. في واقع الأمر فإن تحديد نسبة الاصطدام من الخلف المعمول بها في المرور قد لا تتوافق مع الواقع في وقتنا الحاضر و استمرارها على هذا الوضع لا يخدم المصلحة و نظام المرور بل ستبقى إيجابيتها فقط في توفير الجهد على عسكري. و في واقع الامر فإن تحديد نسبة الاصطدام من الخلف المعمول بها في المرور قد لا تتوافق مع الواقع في وقتنا الحاضر. للخبراء في الحوادث المرورية على من الخطأ في هذالحالة كان هناك سيارة واقفة في الجنب الأيمن من الطريق بعد الإشارة ب100 متر تقريبا بعدما فتحت الإشارة. بناء على موقع الصدمة في السيارة القادمة من المسار الأوسط.

كيفية حساب النسبة المئوية للخطأ. كيف تحتسب نسبة تحمل الخطأ في الحوادث سؤال أجاب عليه العاملون في المرور و نجم أن النسبة تحتسب وفقا لنظام المرور الصادر من مقام وزارة الداخلية وذلك في المواد من 59 64 وتتفرع. فقال الموظف المختص في الحوادث بأن الطرف الآخر يدفع لي 75 من تكلفة إصلاح سيارتي. يعني 2700 ريال.

نسبة الخطأ يحددها من يباشر الحادث المرور أو نجم. فهل الصدمة في الخلف أو في الجانب الأيمن لهذه السيارة. أوضحت اللائحة التنفيذية الجديدة لنظام المرور كيفية تحديد نسبة الخطأ في الحوادث المرورية مبينة أن المسؤولية في الحادث المروري تقع عند وجود علاقة سببية بين الفعل والنتيجة بصورة مباشرة أو غير مباشرة. النسبة المئوية للخطأ هي الفارق بين القيمة المقيسة والقيمة الصحيحة وت عر ف من خلال المقارنة بين هاتين القيمتين وتحويلها إلى نسبة مئوية لكي تمكنك من رؤية مدى اقتراب القيمة التقديرية.